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名称 刘建奇:探寻高速公路工程建设高质量发展的必经之路
发布机构 宣传中心 索引号 000218173/2021-00053
主题分类 交通科技 文号
发布日期 主题词

刘建奇:探寻高速公路工程建设高质量发展的必经之路

发布日期:2021-02-01 17:20 信息来源:宣传中心 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

《交通论坛》是河北交通报用心用情用力在3版开辟的新栏目,邀请有关领导、专家、学者,选取交通运输行业中全局性、代表性、典型性的事件、问题和现象,及时准确地加以剖析、阐释、引导,既讲明道理,又发表议论,解疑释惑,情真意切,涌动着社会舆论的正面力量。


2021年1月6日,河北交通报3版发表了《探寻高速公路工程建设高质量发展的必经之路》,作者系河北高速集团建设管理部主任刘建奇。

核心阅读

专程到江浙等高水平的省份进行对标学习,并在延崇高速公路的建设中初步进行了体验,总结经验后在京雄高速公路的建设中提前谋划。


质量是工程的生命。高质量发展是河北高速集团公司贯彻落实党的十九大精神、党中央国务院质量提升行动决策部署和深化交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措,是今后一个时期推动公路工程质量和安全水平全面提升的有效途径,是推进实施现代工程管理和技术创新升级的不竭动力,对实现交通强省具有重要的意义。

为实现高质量发展这个目标,集团公司坚持目标导向,着力提高结构工程自身质量及司乘人员视线范围内的工程外观质量。专程到江浙等高水平的省份进行对标学习,并在延崇高速公路的建设中初步进行了体验,总结经验后在京雄高速公路的建设中提前谋划。纳入合同约定,严格执行工厂化、标准化、智能化与混凝土集中拌和、梁板集中预制、钢筋集中加工的“三化三集中”工作制度,实现了高速公路建设质量的很大飞跃。主要进行了以下几方面的工作:

构建工业化园区、工厂化场区。以项目部建设标准化为基准,建设花园式项目驻地,配套指挥调度中心;建设工人产业园生活区,配套企业文化长廊;建设工厂化场区,按照“三集中”的原则,配套安全、质量体验馆等。一是设置数控混凝土拌合站。场区、通道、施工便道全部硬化,原材料封闭存放,自动喷雾降尘,实现混凝土质量成体系管控。二是实施钢筋数控智能加工、配送。实时采集钢筋进场、加工、半成品及入库、出库信息,采用网络“订单”方式进行加工、配送,引进数控钢筋弯箍机、焊接机器人、钢筋网片排焊机、钢筋笼滚焊机等设备进行精细化加工,提高加工精度、工效,实现信息化、计划性生产。三是对小型构件集中生产。为确保预制质量,全线边沟、盖板、护坡砌体等小型预制件按照标段进行集中预制。预制场设置钢筋骨架加工区、合模区、混凝土振捣区、养生区、拆模包装区,实现集中化预制、流水化生产、批量化运输装配。

积极推广新设备的应用。桥面铺装应用激光智能一体化摊铺设备。利用激光技术、液压系统自动控制调整标高,实现摊铺、振捣、整平全流程整幅铺筑。梁板的张拉压浆采用智能化专用设备,各项参数在电脑中提前设定,切实做到机器打开,一键完成,解决了人工操作存在的误差。

路面施工采用全过程的智能化管控。混合料拌合站安装实时监控系统,实际配比与设计配比实时比较,超出范围及时发出警报。摊铺机、压路机安装实时检测系统,随时记录摊铺温度、行驶轨迹、碾压遍数,实时上传综合管理信息平台,与设定“模量”等参数校对,及时纠偏。每层路面完成后,均采用激光平整度仪进行检测,不满足要求位置则进行精铣刨处理,保证路面平整度。

实行施工单位自检体系垂直管理模式。施工单位自检机构负责人由中标单位单独委派,业务上服从项目部整体安排,管理架构上实行由中标单位总公司(集团)垂直管理。从执行效果来看,加大了自检执行力度,充分发挥了自检体系职能,从根本上改变了施工单位自检体系运转不良的现象。

根据2020年678彩票注册公路工程质量安全监督站监督检查通报的数据,京雄高速公路压实度、混凝土强度、立柱竖直度合格率均为100%,钢筋间距合格率97.25%,钢筋保护层厚度合格率96.7%,创集团公司新高。

下一步,我们将积极开展创新,对传统施工工艺进行改进,进一步提高装配化、工厂化和智能化程度。从设计阶段对小型构造物和桥梁结构施工方案进行优化,实现小型构造物各部件、桥梁桩基、墩柱、盖梁等均在工厂统一生产,现场拼接安装。这样不但提高实体工程质量,而且提高生产效率,确保实现高质量发展这个目标。

责任编辑:杨润鸽

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